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行业资讯

4月重卡同比增5成 5月会是拐点吗?

作者:西安正昌电子股份有限公司浏览次数:122时间:2017-05-09 16:33:09
4月重卡同比增5成 5月会是拐点吗?
      还记得在2016年底,不少业内人士分析2017年重卡销量走势时指出,2017年重卡的火爆形势会终结在一季度,从4月份开始下滑。
事实情况如何呢?
      据相关机构统计的数据,今年4月,国内重卡市场销售各类车辆共计约10.3万辆,比去年同期的6.89万辆大幅增长50%,环比下降10%。
4月销量同比增长50%  解放东风在“紧咬”
      虽然4月销量环比3月有所下降,但是同比还是增长达50%。
    
      具体各企业销量来看,一汽解放和东风仍然“咬得很紧”,其4月销量分别为2.15万和2.1万辆,同比增长47%和62%;中国重汽紧随其后,4月份销售1.75万辆,同比增长50%;陕汽重卡也不断赶超,4月销售1.4万辆,同比增长51%;福田销售重卡1.07万辆,同比上涨39%。江淮汽车销售重卡5900辆,同比增长28%;上汽红岩销量表现最为抢眼,4月份销售4117辆,同比增长达134%,同比增幅在所有企业中最高;华菱和北奔分别销车1914辆和1562辆,同比增长39%和55%。
      2017年1~4月各企业累计销量情况:一汽解放累计销售9.04万辆,市场份额占23.4%;东风累计销售7.30万辆,市场份额占18.9%;重汽累计销售6.37万辆,市场份额占16.5%;陕汽累计销售5.59万辆,市场份额占14.4%;福田累计销售3.76万辆,市场份额占9.7%;江淮累计销售2.38万辆,市场份额占6.2%;上汽红岩累计销售11947辆,市场份额占3.1%;华菱累计销售7467辆,市场份额占1.9%;北奔累计销售4644辆,市场份额占1.2%。
      销量增长的背后,还是受到多种因素的影响。新国标和治超新政导致单车运力下降10%以上。“一辆车的运力不足,这就迫使用户去新增车辆。”某重卡经销商表示。
             
      另外,运煤需求的增长、黄标车淘汰、国五标准出台等诸多因素更是催生了重卡需求。

工程车、天然气车春天来了?

      细分市场表现如何,从记者了解的情况看,重卡企业对两个细分市场的走势看法较为一致。
      首先是工程车。都说重卡是国民经济的“晴雨表”,反映出宏观经济的景气度和活跃度。某经济分析指出,“2016年2季度以来,受益于基建投资需求的拉动,全国重卡销量开始出现明显改善……”
      加上2016年末大批工程项目的获批,预示着工程车的春天真的来了,这一点从2017年的销量情况中也能一探究竟。“从4月份开始自卸车的销量已经起来了,订单量已经明显增加。”陕汽市场管理部品牌传播部管沛林说道。
      据他介绍,以前陕汽的销量中牵引车的比例占70%~80%,自卸车只占10%~20%,而从今年3月、4月开始,自卸车的销量逐渐攀升,占比已经达到40%了。“很多用户反映大工程已经开始施工,导致自卸车的需求旺盛。”
            
另外,天然气车也是很被看好的车型。
     “天然气车的销量也呈现上升趋势。之前我们去做产品推广时,很多用户都要求买天然气车,特别是跑运煤专线的,基本上运距在1000公里以上。”管沛林表示,虽然现阶段天然气车的增长势头还没有自卸车那么明显,但是天然气车还是有明显的经济优势。“现在气价是3块多,跟油价相比差了2块多,如果油价不出现大的调整,天然气车的销量还会继续上涨。”

5月重卡销量或将下滑?
      虽然4月份销量同比保持增长,但是环比还是有所下降,并且从1月份到4月份出现逐月下滑(2017年1~4月销量同比增长分别为125%、147%、53%、50%),这也正应了一些业内人士的预估。那么5月份以及未来的重卡市场走势究竟如何?企业看法不一。
     “从目前我们的订单情况看,政策利好带来的增长还将持续到5月份,但6月份以后就不好说了。”上汽红岩相关负责人表示。
     “新国标和治超政策的实施,促使许多用户提前换车,透支了2017年的部分销量。2017年1~4月新车更新差不多完成,进入下半年,重卡进入传统淡季,加上换车需求萎缩,重卡销量或出现下滑。”北奔重汽市场信息部部长尹柏松表示。

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